中方采购40架波音反转，2400亿订单，波音高层：让人失望！

无论是前段时间雷蒙多访问中国，还是最近拜登访问越南，都有一个共同目标：寻求各国订购美国波音大飞机。在拜登提出与中国全面脱钩的口号之后，美国航空巨头波音失去了中国市场，导致大量飞机积压在仓库里，迫切需要在国际市场上找到新客户。最近，拜登团队采取行动，重新着手开拓中国市场。

无利不起早的美国政客

每次拜登团队派人访问中国大陆，都带着明确的任务，力求取得互惠合作的机会才能顺利回国。

例如，美国商务部长雷蒙多一直在推动美芯制裁措施，最近访问中国时，他的谈判技巧备受关注。媒体分析指出，雷蒙多一直在坚持美国的诉求，无论是在美光禁售事件还是波音大飞机订单问题上。

美国媒体公开提出了希望中国能放宽对美光和波音产品的采购限制，这成为国际频道热门话题。在这背景下，突然传出消息，雷蒙多成功地为波音站台，中方竟然订购了40架波音飞机，看起来似乎雷蒙多获得了一些好处。然而，情节出现了戏剧性的反转。调查发现，这些订单实际上与雷蒙多的访问无关，而是在2022年12月份已经确定的合同。波音高层对此做出回应，表达了失望之情。

波音的中国市场挑战

波音，作为全球最大的航空制造商之一，曾在中国市场取得巨大成功。然而，最近几年，美中关系的紧张局势导致波音失去了中国这个潜力巨大的市场。中国对美国波音飞机的采购锐减，给波音带来了巨大的挑战。

多年来，中国曾经购买大量的美国波音飞机，这一举措被视为友好姿态的一部分。中国市场对波音来说至关重要，因为中国的地理广阔，需求巨大，一架飞机的价格也相当可观。然而，近年来，中国逐渐减少了对波音飞机的依赖，开始着力发展自主的飞机制造能力。

在拜登团队掀起一系列科技竞赛和对中国企业的制裁后，中国不再依赖于美国波音，而是依靠国产C919和C929飞机在天空创造了属于自己的辉煌。尽管如此，美国商务部长雷蒙多依然紧急前往中国，首站访问上海，并特意前往波音公司位于上海的维修工厂，举行新闻发布会，力挺波音。雷蒙多曾亲自参与了对中国的美芯制裁，这让全体中国人民不禁产生一个疑问：为何要求我们购买波音飞机呢？

中国正积极发展自主飞机制造技术，其中包括C919和C929等项目。这些国产飞机的成功研发和制造对中国来说具有战略性重要性，不仅有望降低依赖进口飞机的程度，还能推动中国在国际航空市场上的竞争力。

波音的飞机质量问题

波音的飞机质量问题引发了广泛的关注。737系列飞机的一系列事故使人们对波音的安全标准产生了质疑。这些问题不仅损害了波音的声誉，还导致了一些国家对波音飞机的暂时停飞。

波音不仅面临着美中关系的紧张，还面临着自身的挑战。中国是全球最大的航空产业链增长和市场，包括整机、飞机化工品以及售后服务，未来二十年将主要集中在中国市场。然而，尽管经历了2018年在中华区创下的182.2亿美元历史高峰营收和一份价值2400亿元的大订单，波音高层却表现出失望情绪：他们认为美国飞机难以出口到中国，主要因为各种限制因素的存在。

显然，波音自己也明白，在当前受到各种限制因素的影响下，要重新大规模出口飞机到中国市场变得相当困难。同时，波音也面临着严重的安全问题，近年来，波音著名的737系列飞机频繁发生坠机事故，引发了广泛的担忧。这导致人们对波音产生了质疑，越来越倾向于选择其他飞机品牌。

随着中国国产C919的问世，中国人民现在有了更多的选择。除了美国和欧洲之外，中国是少数几个有能力自主制造大型飞机的国家之一。

中国国产飞机的竞争力

中国国产飞机的竞争力不断增强。这些飞机经过严格的监测和测试，确保安全性和性能符合国际标准。与此同时，中国政府提供了支持和鼓励，以推动国产飞机的发展。这使得中国在飞机制造领域变得更有竞争力。

近年来，波音经常陷入问题之中，部分原因是为了降低测试成本和减少工作量，美国将适航测试工作外包给了波音自己。然而，自我测试的结果往往受到质疑，波音因此陷入了恶性循环，试图削减安全监测成本。与此同时，中国国产C919也必须应对来自西方的各种考验和挑战。

尽管波音飞机的坠毁问题令人深感忧虑，但中国国产大型飞机为了确保乘客安全，即使出现细小故障也会停飞进行检修。然而，这在西方看来却被过度批评，这种双重标准反映了当今世界的某些不正常现象。西方国家似乎不愿意看到中国脱离被剥削，也不愿意看到中国的高科技产业摆脱束缚，他们也不希望看到中国国产大型飞机在国内领空自由飞翔。